Naloga avtomobilske vodne črpalke je ustvarjanje tlaka v hladilni tekočini, da zagotovi njeno kroženje v hladilnem sistemu. Na splošno omogoča, da voda neprekinjeno kroži skozi hladilnik in blok motorja, da odvzame toploto in zagotovi, da se motor ne pregreje. V bloku cilindrov avtomobilskega motorja je vodni kanal za kroženje hladilne vode, ki je povezan z radiatorjem (splošno znanim kot rezervoar za vodo), nameščenim v sprednjem delu avtomobila, skozi vodovodne cevi, da tvori velik sistem kroženja vode . Na zgornjem izhodu vode motorja namestite vodno črpalko, ki jo poganja jermen ventilatorja, da črpa vročo vodo iz vodnega kanala bloka motorja in črpa hladno vodo noter. Poleg vode je tudi termostat. črpalka. Ko je avto šele zagnan (hladen avto), ni prižgan, tako da hladilna voda ne gre skozi rezervoar za vodo, ampak samo kroži v motorju (splošno znano kot mala cirkulacija). Ko temperatura motorja doseže 80 stopinj ali več Ko je vklopljen, se vklopi, vroča voda v motorju se črpa v rezervoar za vodo, hladen veter pa piha skozi rezervoar za vodo, ko se avto premika naprej , odvzem toplote. Približno tako to deluje. Avtomobilska vodna črpalka se uporablja za poganjanje kroženja hladilne tekočine in motor se lahko ohladi le, ko hladilna tekočina kroži. Funkcija vodne črpalke je, da hladilno tekočino, ki teče skozi hladilnik, stisne pod tlak in jo pošlje v vodni plašč cilindra, da olajša pretok hladilne vode. Vzdrževanje bencinske vodne črpalke Zgodnji avtomobilski motorji niso imeli pomembnega dodatka, za katerega menimo, da je danes bistvenega pomena – vodne črpalke. Tekoči hladilni medij, ki se je takrat uporabljal, je bila čista voda, pomešana z največ malo lesnega alkohola, da se prepreči zmrzovanje. Kroženje hladilne vode je v celoti odvisno od naravnega pojava toplotne konvekcije. Ko hladilna voda absorbira toploto iz bloka cilindrov, teče naravno navzgor in vstopi v zgornji del radiatorja; ko se hladilna voda ohladi, se naravno potopi na dno radiatorja in vstopi v spodnji del bloka cilindrov. Uporaba tega termosifonskega principa lahko komaj dokonča nalogo hlajenja. Toda kmalu zatem so hladilnemu sistemu dodali vodne črpalke za hitrejši pretok hladilne vode. Hladilni sistem sodobnih avtomobilskih motorjev na splošno uporablja centrifugalne vodne črpalke. Primerna namestitev vodne črpalke je na dnu hladilnega sistema, vendar je večina vodnih črpalk nameščenih na sredini hladilnega sistema, nekaj vodnih črpalk pa na vrhu motorja. Vodna črpalka, nameščena na vrhu motorja, je nagnjena k kavitaciji. Ne glede na to, kje je, je črpalna prostornina vodne črpalke zelo velika. Na primer, črpalna prostornina vodne črpalke motorja V8 je približno 750 L/h v prostem teku in približno 12000 L/h pri visoki hitrosti.
Z vidika življenjske dobe je največja sprememba v zasnovi vodne črpalke pojav keramičnih tesnil pred nekaj leti. V primerjavi s prej uporabljenimi gumijastimi ali usnjenimi tesnili so keramična tesnila bolj odporna na obrabo. Ima pa tudi to pomanjkljivost, da se zlahka opraska s trdimi delci v hladilni vodi. Čeprav so bile konstrukcije nenehno izboljševane, da bi preprečili odpoved tesnila vodne črpalke, zaenkrat ni mogoče zagotoviti, da bo tesnilo vodne črpalke brez težav. Ko tesnilo pušča, se mazanje ležajev vodne črpalke izpere. Referenčni vir: Baidu Encyclopedia - Avtomobilska vodna črpalka 2, Kakšna je funkcija hladilnega sistema motorja?
Vloga hladilnega sistema je vzdrževati motor v ustreznem temperaturnem območju v vseh pogojih delovanja. Hladilni sistem ne le preprečuje pregrevanje motorja, ampak tudi preprečuje, da bi bil motor pozimi prehladen. Hladilni sistem lahko razdelimo na zračno hlajenje in vodno hlajenje glede na različne hladilne medije.