Lažni oljni filter je poškodovan, material filtrirnega papirja je slab, dolgo časa namočen v olje, sam filtrirni papir pa ima slab učinek filtriranja pri visoki temperaturi in visokem tlaku. Hkrati se bo ustvarila velika količina papirnatega prahu, kar bo povzročilo blokado prehoda olja v mazalnem sistemu motorja ali nenormalno obrabo delov. V hudih primerih lahko povzroči okvaro olja, resne poškodbe motorja ali odpad.
Zaradi slabe žilavosti gume se tesnilo tesnilnega dela ponarejenega in slabšega oljnega filtra zlahka stara in poči pri visoki temperaturi, olje pa zlahka izskoči na spojni površini med strojnim filtrom in blok cilindra. , kar povzroča puščanje olja, slabo odvajanje toplote motorja in druge okvare. Lahko pride celo do izpihovanja.
Običajno so vsi deli v motorju mazani z oljem, da se zagotovi pravilno delovanje. Vendar se bodo kovinski ostružki, prihajajoči prah, usedline ogljika zaradi visokotemperaturne oksidacije in nekaj vodne pare, ki nastane med delovanjem delov, še naprej mešali v motorno olje. Sčasoma se bo življenjska doba motornega olja skrajšala, kar lahko v hujših primerih vpliva na normalno delovanje motorja.
Glavna funkcija oljnega filtra je filtriranje večine nečistoč v olju, ohranjanje čistega olja in podaljšanje njegove običajne življenjske dobe. Poleg tega mora imeti oljni filter tudi značilnosti močne filtrirne zmogljivosti, majhnega pretočnega upora in dolge življenjske dobe.