Obstaja veliko vrst split klimatskih naprav, predvsem naslednje tri vrste:
1. Način razporeditve split klimatske naprave z uparjalnikom in kondenzatorsko enoto, nameščeno zgoraj: enota je centralno nameščena na vrhu, kompresor pa je neposredno povezan in nameščen neodvisno. Klimatizirana vozila, razdeljena na dve vrsti spredaj in zadaj, se vozijo neodvisno. Kompresor in neodvisni motor tvorita neodvisen pogonski sistem in vsi so obrobljeni.
2. Zgornja split klimatska naprava z uparjalnikom. Prvi način je namestitev štirih uparjalnikov na vrh sprednjega in zadnjega dela avtomobila ter obrobe kondenzatorja. Njihovi načini vožnje so razdeljeni na dve vrsti: neposredno sklopljeni zadnji pogon kompresorja in neodvisni pogonski okvir. Drugi način je dvonadstropno klimatizirano vozilo, s prednastavljenimi štirimi uparjalniki, v srednjem sloju pa sta nameščena dva uparjalnika, skupaj šest uparjalnikov. Vsi njihovi kondenzatorji so nameščeni v srednji plasti. Njihovi pogonski načini so razdeljeni na dve vrsti: direktno sklopljeni, zadaj nameščen kompresor in neodvisna pogonska naprava ter zadaj nameščen srednji sloj. Tretji način je centralni strop, dva uparjalnika velike prostornine in kondenzatorji. Njihovi pogonski načini so razdeljeni na neposredno sklopljene, postkompresorske in neodvisne gibljive naprave. Obstajata dve vrsti kompresorja in neodvisna zadnja obloga motorja.
3. Dvonadstropna split klimatska naprava. Ta vrsta klimatske naprave je nameščena v srednjem sloju v obliki uparjalnika in kondenzatorske enote in je nameščena zadaj. Uparjalnik in kondenzator sta postavljena navpično, razporeditev srednjega sloja pa olajša vzdrževanje in pregled.
